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              連云港輸油臂給大家介紹幾款輸油臂的詳情及特點之RC雙管電液驅動輸油臂

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              連云港輸油臂給大家介紹幾款輸油臂的詳情及特點之RC雙管電液驅動輸油臂

              發布日期:2017-11-22 作者: 點擊:

              RC雙管電液驅動輸油臂概述

                每一輸油臂由下列部件構成:立柱、液相管線(內、外臂)、氣相管線(內、外臂)、旋轉接頭、用以平衡臂總成的平衡系統。帶一主平衡和一副平衡重、用以使臂處于收容位置的鎖緊裝置、實現臂六維運動的液壓驅動系統。

                立 柱 — 本副總成為自支承式,起以下作用:

                支 承 — 承受臂總自重、Z大風載荷等的負荷以及臂中貨物的重量。

                液相管線 — 連接碼頭上管線接口到船舶法蘭接口,作輸送液態介質用。

                氣相管線 — 連接碼頭上氣相法蘭接口至船舶法蘭接口,作輸送氣相介質,以平衡船倉壓力,便于液相介質裝卸。

                旋轉接頭 — 旋轉接頭由多個旋轉部件構成,用以聯接內、外臂部件進行相關動作。旋轉接頭的密封圈采用經特別設計的、獨特的結構形式,保證密封性。不同部位采用不同的旋轉接頭。

                平衡系統 — 副平衡重固定在外臂的頂部,用以平衡外臂。主平衡重固定在內臂下部,用以保證裝卸臂總成的正確的平衡。

                鎖緊裝置 — 輸油臂利用簡單的機械裝置鎖緊在靜止(收容)位置。

                液壓驅動系統 — 由于氣相管線依附在液相管線上,主要由液壓缸驅動機構、液壓總站、液壓分站、控制柜、按鈕箱、液壓管線、電氣控制線等組成。說明:6”及8”雙管輸油臂一般情況下推薦采用手動臂即可輕松操作。

                電氣控制裝置為隔爆型,符合GB3836.2-83《爆炸性環境用防爆電氣設備隔爆型電氣設備“d”》的有關規定。說明:在緊急停電情況下可采用手動泵實現臂的操作。

                船舶岐管的受力狀態

                當輸油臂在未載貨物狀態下完全平衡時,油輪法蘭盤或岐管上作用力僅是臂中貨物及風載荷作用力。根據外臂的傾斜度、施加在岐管的力矩可能從正變化到負。

                臂動作

              由于臂設計成“未載貨物”狀態下取得平衡時,因此在連接到船或從船拆卸之前必須使臂完全變空,否則,有危險。

                排泄

                根據貨物、作業條件、港口規則等,可以供應有關各種排泄系統的任選設備,亦可根據用戶要求進行設計。

                可拆卸式旋轉接頭系統

                可拆卸式旋轉接頭系統,使維修時不需要進一步分解臂就能夠檢查、更換密封圈,因此可以不必要準備起吊設備,并可減少停機時間。


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